ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻵﻟﻲ
ﺍﻟﺪﺭﺱ ﺍﻟرابع
ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ Cotactor :
ﻫﻮ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ ﻟﻪ ﻋﺪﺓ ﻧﻘﺎﻁ ﻣﻨﻬﺎ ﺭﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻘﻮﻯ ﻭﻣﻨﻬﺎ ﻧﻘﺎﻁ ﻣﺴﺎﻋﺪﺓ ﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ
ﻫﻮ ﻣﻜﻮﻥ ﺍﺳﺎﺳﻲ ﻓﻲ ﺩﻭﺍﺋﺮ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ ﻣﺠﺎﻝ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻳﺤﺮﻙ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻻﺗﺼﺎﻝ ﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻗﺪﺭﺓ ﺑﺴﻴﻄﺔ ﺟﺪﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻠﻔﺎﺕ ﻟﻐﻠﻖ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ
ﻣﺒﺪﺃ ﻋﻤﻞ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ :
ﻳﺘﻜﻮﻥ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻣﻦ ﻗﻄﻌﺘﻴﻦ ﺣﺪﻳﺪﻳﺘﻴﻦ ﺍﺣﺪﻫﻤﺎ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻭﺍﻻﺧﺮﻯ ﻣﺘﺤﺮﻛﺔ ﻭﻳﺘﻢ ﻟﻒ ﻛﻮﻳﻞ ﺣﻮﻝ ﺍﻟﻘﻄﻌﺔ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ
ﻓﺎﺫﺍ ﺗﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻛﻬﺮﺑﺎﺀ ﻟﻬﺬﺍ ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ ( ﺍﻟﺒﻮﺑﻴﻨﺔ ) ﺍﻟﺬﻱ ﻃﺮﻓﺎﻩ A1 A2
ﻓﺎﻧﻪ ﺳﻮﻑ ﻳﺤﻮﻝ ﻗﻄﻌﺔ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﺍﻟﻰ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺲ ﻳﺠﺬﺏ ﺍﻟﻘﻄﻌﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺮﻛﺔ ﺍﻟﻴﻪ ﻓﻴﺘﻢ ﺍﻻﺗﺼﺎﻝ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﻘﻄﻌﺘﻴﻦ ﺍﻱ ﻳﺘﻢ ﻏﻠﻖ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﺍﻱ ﻳﻐﻴﺮ ﻭﺿﻊ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ ﻓﺘﺼﺒﺢ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻭﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻭﻳﻈﻞ ﻋﻠﻰ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻮﺿﻊ ﺍﻟﻰ ﺍﻥ ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﻋﻦ ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ ﻓﻴﻌﻮﺩ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﺍﻟﻰ ﻭﺿﻌﻪ ﺍﻻﺻﻠﻲ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺯﻧﺒﺮﻙ ( ﺳﻮﺳﺘﻪ ) ﺗﺪﻓﻊ ﺍﻟﻘﻄﻌﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺮﻛﺔ ﺍﻋﻠﻰ ﻣﺮﺓ ﺍﺧﺮﻯ
ﻳﺤﺘﻮﻱ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻋﻠﻰ ﻧﻮﻋﻴﻦ ﻣﻦ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﻼﻣﺲ :
-1 ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ( main contacts )
ﻭﻫﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻻﻏﻠﺐ ﺛﻼﺙ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻭﺍﺭﺑﻊ ﻧﻘﺎﻁ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﻣﻔﺘﻮﺡ ( normally open ) ﺍﻱ ( NO )
ﻭﻫﺬﻩ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻓﻲ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻘﻮﻯ ﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻣﻊ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﺤﻤﻞ
-2 ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ ( auxiliary contacts )
ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻨﻬﺎﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻣﻔﺘﻮﺡ ﻭﻳﺨﺘﺼﺮ ﺑﺎﻟﺮﻣﺰ ( NO )
ﻭﻣﻨﻬﺎ ﻓﻰ ﻭﺿﻊ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻣﻐﻠﻖ ( normally close ) ﻭﻳﺮﻣﺰ ﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺮﻣﺰ ( NC )
ﺍﻟﻤﻘﺼﻮﺩ ﺑﺎﻟﻮﺿﻊ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﺍﻱ ﻗﺒﻞ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﺍﻭ ﻗﺒﻞ ﺍﻥ ﻳﺼﻞ ﻓﻮﻟﺖ ﺍﻟﻰ ﺍﻟﺒﻮﺑﻴﻨﺔ ( ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ )
ﻭﻫﺬﻩ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻣﺎ ﺍﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺩﺍﺧﻠﻴﺔ ﻣﻦ ﺿﻤﻦ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ
ﺍﻭﺧﺎﺭﺟﻴﺔ ﺗﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﺍﻭ ﺑﺠﺎﻧﺒﻪ
ﻭﻳﺠﺐ ﺍﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ ﻧﻮﻉ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ
ﻭﻫﺬﻩ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﻣﺨﺼﺼﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻝ ﺑﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻤﺮ ﺑﻬﺎ ﺗﻴﺎﺭ ﺧﻔﻴﻒ
ﻳﻘﺴﻢ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﻧﻮﻋﻴﺔ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﻼﻣﺲ ﻭﺍﺣﺘﻤﺎﻟﻬﺎ ﻟﺸﺪﺓ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻰ ﻧﻮﻋﻴﻦ :
-1 ﻧﻮﻉ ( AC1 )
ﻭﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻓﻲ ﻓﺼﻞ ﻭﺗﺸﻐﻴﻞ ﺩﻭﺍﺋﺮ ﺍﻹﻧﺎﺭﺓ . ﻭﻓﻲ ﻫﺬﺓ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﻳﺠﺐ ﺃﻻ ﺗﻘﻞ ﺳﻌﺔ ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻊ ﻟﻠﻤﻔﺘﺎﺡ ﻋﻦ 1.25 ﻣﻦ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻤﻐﺬﻱ ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﻠﻤﺒﺎﺕ .
-2 ﻧﻮﻉ ( AC3 )
ﻭﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻫﺬ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﻷﺩﺍﺀ ﻋﺪﺩ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻬﻤﺎﺕ ﻣﺜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻭﻓﺼﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﺤﺜﻴﺔ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻻﻭﺟﻪ . ﻭﻓﻲ ﻫﺬﺓ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺳﻌﺔ ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻊ ﻟﻠﻤﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ ﺗﺴﺎﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ ﺿﻌﻒ ﺗﻴﺎﺭ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻤﻘﻨﻦ .
ﺗﻮﺟﺪ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭﺍﺕ ﻣﺼﻨﻌﺔ ﺧﺼﻴﺼﺎ ﻣﻦ ﺍﺟﻞ ﺗﻄﺒﻴﻘﺎﺕ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺩﻭﺍﺋﺮ ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻭ ﺍﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻟﻴﺮﻛﺐ ﻣﻌﻬﺎ ﺍﻧﺘﺮﻟﻮﻙ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻣﺜﻞ ﺩﻭﺍﺋﺮ ﺳﺘﺎﺭ ﺩﻟﺘﺎ ﻭﻋﻜﺲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻩ ﻭﺍﻝ ats ﻭﻏﻴﺮﻫﺎ
ﺍﻳﻀﺎ ﻳﻮﺟﺪ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭﺍﺕ ﺗﺴﻤﻰ ﺻﺎﻣﺘﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻓﻲ ﺩﻭﺍﺋﺮ ﺍﻻﻧﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻠﻮﺣﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﻤﻨﺰﻝ ﺍﻭ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ
ﺗﺴﻤﻴﺔ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ
ﺍﻟﻨﻘﻄﺘﺎﻥ A1 A2 ﻫﻤﺎ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ ﺍﻟﺬﻱ ﺑﻮﺍﺳﻄﺘﻪ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺗﻮﺻﻴﻠﻪ ﺑﺠﻬﺪ ﻛﻬﺮﺑﻲ ﻭﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮﻥ ﺫﻟﻚ ﺍﻟﺠﻬﺪ ac ,dc 12v ﺍﻭ ac,dc24v ﺍﻭ 110v ﻭﺍ220v ﻭﺍ380v
ﺍﻣﺎ ﺍﻻﻃﺮﺍﻑ L1,L2,L3 ﺍﻭ R,S,T ﺍﻭ 1,3,5 ﻓﻬﻲ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﻴﺔ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ
ﻭ ﺍﻻﻃﺮﺍﻑ T1,T2,T3 ﺍﻭ U,V,W ﺍﻭ 2,4,6 ﻓﻬﻲ ﺍﻻﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﻭﺻﻠﻬﺎ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ ﻋﺒﺮ ﺍﻻﻭﻓﺮ ﻟﻮﺩ
ﻭﻫﺬﻩ ﺍﻻﻃﺮﺍﻑ ﺳﻮﺍﺀ ﺑﺎﻟﺪﺧﻮﻝ ﺍﻭ ﺍﻟﺨﺮﻭﺝ ﻫﻲ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ
ﺍﻣﺎ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ 13 ,14 23 ,24 33 ,34 43 ,44 53 ,54 63 64 ﻓﻬﻲ ﻧﻘﺎﻁ ﻣﺴﺎﻋﺪﺓ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺎ ﻭﻳﺮﻣﺰ ﻟﻬﺎ NO ﺍﺧﺘﺼﺎﺭ Normally Open ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻐﻴﺮ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺼﻞ ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ ﺟﻬﺪ ﻛﻬﺮﺑﻲ ﻣﻦ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﺍﻟﻰ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﺛﻢ ﺗﻌﻮﺩ ﺍﻟﻰ ﻃﺒﻴﻌﺘﻬﺎ ﺍﺫﺍ ﺍﻧﻘﻄﺖ ﺍﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻋﻦ ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ
ﻭﻳﻼﺣﻆ ﺍﻥ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺎ ﺗﺒﺪﺍ ﺍﺭﻗﺎﻣﻬﺎ ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ ﺍﻻﺣﺎﺩ ﺑﺎﻟﺮﻗﻢ 3
ﺍﻣﺎ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ 11 ,12 21 ,22 31 ,32 41 ,42 51 ,52 61 62 ﻓﻬﻲ ﻧﻘﺎﻁ ﻣﺴﺎﻋﺪﺓ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺎ ﻳﺮﻣﺰ ﻟﻬﺎ NC ﺍﺧﺘﺼﺎﺭ Normally Close ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻐﻴﺮ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺼﻞ ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ ﺟﻬﺪ ﻛﻬﺮﺑﻲ ﻣﻦ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺎ ﺍﻟﻰ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﺛﻢ ﺗﻌﻮﺩ ﺍﻟﻰ ﻃﺒﻴﻌﺘﻬﺎ ﺍﺫﺍ ﺍﻧﻘﻄﻊ ﺍﻟﺠﻬﺪ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﻲ ﻋﻦ ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ ﻭﻳﻼﺣﻆ ﺍﻥ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺎ ﺗﺒﺪﺍ ﺍﺭﻗﺎﻣﻬﺎ ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ ﺍﻻﺣﺎﺩ ﺑﺎﻟﺮﻗﻢ 1
ﻛﻼ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻭﺍﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ
ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭﺗﺤﺘﻢﻝ ﺟﻬﺪ ﻋﺎﻟﻲ ﻭﻟﺬﻟﻚ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﺨﺼﺼﺔ ﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻘﻮﻯ
ﺍﻣﺎ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ ﻓﻬﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺠﻬﻮﺩ ﺍﻟﺼﻐﻴﺮﺓﻭﺗﻜﻮﻥ ﻣﺨﺼﺼﺔ ﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ
ﻋﻨﺪ ﺷﺮﺍﺀ ﺍﻭ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻳﺠﺐ ﻣﺮﺍﻋﺎﺓ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻫﺎﻣﺔ ﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻭﻣﻦ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ :
-1 ﺷﺪﺓ ﺗﻴﺎﺭ ﺍﻟﺤﻤﻞ ﺍﻭ ﻗﺪﺭﺗﻪ ﺑﺎﻟﻜﻴﻠﻮ ﻭﺍﺕ ﻭﻫﻨﺎ ﻳﺠﺐ ﻣﺮﺍﻋﺎﺓ ﺍﻥ ﺗﺘﺤﻤﻞ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﺑﺎﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﺷﺪﺓ ﺗﻴﺎﺭ ﺍﻟﺤﻤﻞ ﻛﺎﻣﻼ ﻭﻋﺎﺩﺓ ﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺤﻤﻞ ﻣﺤﺮﻙ ﺛﻼﺛﻲ ﺍﻻﻭﺟﻪ
ﻳﺠﺐ ﻣﻼﺣﻈﺔ ﺍﻧﻪ ﻟﻨﻔﺲ ﻗﺪﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻛﻠﻤﺎ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺠﻬﺪ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻪ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻋﺎﻟﻲ ﻓﺎﻥ ﺷﺪﺓ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺗﻨﺨﻔﺾ ﻭﺍﻟﻌﻜﺲ ﻓﺎﻥ ﺍﻟﺠﻬﻮﺩ ﺍﻟﺼﻐﻴﺮﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻬﺎ ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ ﺗﻜﻮﻥ ﺗﻴﺎﺭﺍﺗﻬﺎ ﺍﻟﻤﺴﺤﻮﺑﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻨﺒﻊ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﻲ ﻋﺎﻟﻴﺔ
-2 ﻓﺮﻕ ﺍﻟﺠﻬﺪ ﺍﻟﺬﻱ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻪ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻭﻻ ﻳﺸﺘﺮﻁ ﺍﻥ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻨﻔﺲ ﺟﻬﺪ ﺍﻟﻤﺼﺪﺭ ﺍﻟﻤﺘﺎﺡ ﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺑﻞ ﺍﻧﻪ ﻳﻔﻀﻞ ﺍﻥ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺪ ﺍﻗﻞ ﻭﺟﻬﺪ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻫﻮ ﺍﻟﺬﻱ ﺳﻮﻑ ﻳﺼﻞ ﺍﻟﻰ ﺑﻮﺑﻴﻨﺎﺕ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭﺍﺕ ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺠﺐ ﺍﻥ ﻳﻜﻮﻧﺎ ﻣﺘﺴﺎﻭﻳﻴﻦ ﺑﻐﺾ ﺍﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﺠﻬﺪ ﺍﻟﺘﻲ ﺳﻴﻌﻤﻞ ﺑﻬﺎ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ
-3 ﻋﺪﺩ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﻼﻣﺲ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻭﺍﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻭﻳﻜﻮﻥ ﻋﺪﺩﻫﺎ ﺣﺴﺐ ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻖ ﺍﻟﺬﻱ ﺗﺼﻤﻢ ﺑﻪ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ ﺍﺟﻠﻪ
ﻭﻣﻦ ﺍﻟﻤﻤﻜﻦ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻗﻄﻌﺔ ﺗﺴﻤﻰ ﺍﻭﻛﺴﻠﻴﻴﺮ ﺑﻬﺎ ﻋﺪﺩ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻭﺍﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﺗﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻋﻨﺪ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﺝ ﻻﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﺴﺎﻋﺪﺓ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﺍﻭﻣﻐﻠﻘﺔ ﻭﻳﺘﻢ ﺷﺮﺍﺅﻫﺎ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ ﻣﺎﺭﻛﺔ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻭﻣﻦ ﺍﻟﻤﻤﻜﻦ ﺍﻳﻀﺎ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺭﻳﻠﻴﻪ ﻳﻮﺻﻞ ﺗﻮﺍﺯﻱ ﻣﻊ ﻣﻠﻒ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻭﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻧﻘﺎﻃﻪ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻭﺍﻟﻤﻐﻠﻘﺔ
ﺍﻟﺪﺭﺱ ﺍﻟرابع
ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ Cotactor :
ﻫﻮ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ ﻟﻪ ﻋﺪﺓ ﻧﻘﺎﻁ ﻣﻨﻬﺎ ﺭﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻘﻮﻯ ﻭﻣﻨﻬﺎ ﻧﻘﺎﻁ ﻣﺴﺎﻋﺪﺓ ﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ
ﻫﻮ ﻣﻜﻮﻥ ﺍﺳﺎﺳﻲ ﻓﻲ ﺩﻭﺍﺋﺮ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ ﻣﺠﺎﻝ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻳﺤﺮﻙ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻻﺗﺼﺎﻝ ﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻗﺪﺭﺓ ﺑﺴﻴﻄﺔ ﺟﺪﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻠﻔﺎﺕ ﻟﻐﻠﻖ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ
ﻣﺒﺪﺃ ﻋﻤﻞ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ :
ﻳﺘﻜﻮﻥ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻣﻦ ﻗﻄﻌﺘﻴﻦ ﺣﺪﻳﺪﻳﺘﻴﻦ ﺍﺣﺪﻫﻤﺎ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻭﺍﻻﺧﺮﻯ ﻣﺘﺤﺮﻛﺔ ﻭﻳﺘﻢ ﻟﻒ ﻛﻮﻳﻞ ﺣﻮﻝ ﺍﻟﻘﻄﻌﺔ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ
ﻓﺎﺫﺍ ﺗﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻛﻬﺮﺑﺎﺀ ﻟﻬﺬﺍ ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ ( ﺍﻟﺒﻮﺑﻴﻨﺔ ) ﺍﻟﺬﻱ ﻃﺮﻓﺎﻩ A1 A2
ﻓﺎﻧﻪ ﺳﻮﻑ ﻳﺤﻮﻝ ﻗﻄﻌﺔ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﺍﻟﻰ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺲ ﻳﺠﺬﺏ ﺍﻟﻘﻄﻌﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺮﻛﺔ ﺍﻟﻴﻪ ﻓﻴﺘﻢ ﺍﻻﺗﺼﺎﻝ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﻘﻄﻌﺘﻴﻦ ﺍﻱ ﻳﺘﻢ ﻏﻠﻖ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﺍﻱ ﻳﻐﻴﺮ ﻭﺿﻊ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ ﻓﺘﺼﺒﺢ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻭﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻭﻳﻈﻞ ﻋﻠﻰ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻮﺿﻊ ﺍﻟﻰ ﺍﻥ ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﻋﻦ ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ ﻓﻴﻌﻮﺩ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﺍﻟﻰ ﻭﺿﻌﻪ ﺍﻻﺻﻠﻲ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺯﻧﺒﺮﻙ ( ﺳﻮﺳﺘﻪ ) ﺗﺪﻓﻊ ﺍﻟﻘﻄﻌﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺮﻛﺔ ﺍﻋﻠﻰ ﻣﺮﺓ ﺍﺧﺮﻯ
ﻳﺤﺘﻮﻱ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻋﻠﻰ ﻧﻮﻋﻴﻦ ﻣﻦ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﻼﻣﺲ :
-1 ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ( main contacts )
ﻭﻫﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻻﻏﻠﺐ ﺛﻼﺙ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻭﺍﺭﺑﻊ ﻧﻘﺎﻁ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﻣﻔﺘﻮﺡ ( normally open ) ﺍﻱ ( NO )
ﻭﻫﺬﻩ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻓﻲ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻘﻮﻯ ﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻣﻊ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﺤﻤﻞ
-2 ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ ( auxiliary contacts )
ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻨﻬﺎﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻣﻔﺘﻮﺡ ﻭﻳﺨﺘﺼﺮ ﺑﺎﻟﺮﻣﺰ ( NO )
ﻭﻣﻨﻬﺎ ﻓﻰ ﻭﺿﻊ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻣﻐﻠﻖ ( normally close ) ﻭﻳﺮﻣﺰ ﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺮﻣﺰ ( NC )
ﺍﻟﻤﻘﺼﻮﺩ ﺑﺎﻟﻮﺿﻊ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﺍﻱ ﻗﺒﻞ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﺍﻭ ﻗﺒﻞ ﺍﻥ ﻳﺼﻞ ﻓﻮﻟﺖ ﺍﻟﻰ ﺍﻟﺒﻮﺑﻴﻨﺔ ( ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ )
ﻭﻫﺬﻩ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻣﺎ ﺍﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺩﺍﺧﻠﻴﺔ ﻣﻦ ﺿﻤﻦ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ
ﺍﻭﺧﺎﺭﺟﻴﺔ ﺗﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﺍﻭ ﺑﺠﺎﻧﺒﻪ
ﻭﻳﺠﺐ ﺍﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ ﻧﻮﻉ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ
ﻭﻫﺬﻩ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﻣﺨﺼﺼﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻝ ﺑﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻤﺮ ﺑﻬﺎ ﺗﻴﺎﺭ ﺧﻔﻴﻒ
ﻳﻘﺴﻢ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﻧﻮﻋﻴﺔ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﻼﻣﺲ ﻭﺍﺣﺘﻤﺎﻟﻬﺎ ﻟﺸﺪﺓ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻰ ﻧﻮﻋﻴﻦ :
-1 ﻧﻮﻉ ( AC1 )
ﻭﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻓﻲ ﻓﺼﻞ ﻭﺗﺸﻐﻴﻞ ﺩﻭﺍﺋﺮ ﺍﻹﻧﺎﺭﺓ . ﻭﻓﻲ ﻫﺬﺓ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﻳﺠﺐ ﺃﻻ ﺗﻘﻞ ﺳﻌﺔ ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻊ ﻟﻠﻤﻔﺘﺎﺡ ﻋﻦ 1.25 ﻣﻦ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻤﻐﺬﻱ ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﻠﻤﺒﺎﺕ .
-2 ﻧﻮﻉ ( AC3 )
ﻭﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻫﺬ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﻷﺩﺍﺀ ﻋﺪﺩ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻬﻤﺎﺕ ﻣﺜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻭﻓﺼﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﺤﺜﻴﺔ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻻﻭﺟﻪ . ﻭﻓﻲ ﻫﺬﺓ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺳﻌﺔ ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻊ ﻟﻠﻤﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ ﺗﺴﺎﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ ﺿﻌﻒ ﺗﻴﺎﺭ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻤﻘﻨﻦ .
ﺗﻮﺟﺪ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭﺍﺕ ﻣﺼﻨﻌﺔ ﺧﺼﻴﺼﺎ ﻣﻦ ﺍﺟﻞ ﺗﻄﺒﻴﻘﺎﺕ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺩﻭﺍﺋﺮ ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻭ ﺍﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻟﻴﺮﻛﺐ ﻣﻌﻬﺎ ﺍﻧﺘﺮﻟﻮﻙ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻣﺜﻞ ﺩﻭﺍﺋﺮ ﺳﺘﺎﺭ ﺩﻟﺘﺎ ﻭﻋﻜﺲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻩ ﻭﺍﻝ ats ﻭﻏﻴﺮﻫﺎ
ﺍﻳﻀﺎ ﻳﻮﺟﺪ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭﺍﺕ ﺗﺴﻤﻰ ﺻﺎﻣﺘﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻓﻲ ﺩﻭﺍﺋﺮ ﺍﻻﻧﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻠﻮﺣﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﻤﻨﺰﻝ ﺍﻭ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ
ﺗﺴﻤﻴﺔ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ
ﺍﻟﻨﻘﻄﺘﺎﻥ A1 A2 ﻫﻤﺎ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ ﺍﻟﺬﻱ ﺑﻮﺍﺳﻄﺘﻪ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺗﻮﺻﻴﻠﻪ ﺑﺠﻬﺪ ﻛﻬﺮﺑﻲ ﻭﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮﻥ ﺫﻟﻚ ﺍﻟﺠﻬﺪ ac ,dc 12v ﺍﻭ ac,dc24v ﺍﻭ 110v ﻭﺍ220v ﻭﺍ380v
ﺍﻣﺎ ﺍﻻﻃﺮﺍﻑ L1,L2,L3 ﺍﻭ R,S,T ﺍﻭ 1,3,5 ﻓﻬﻲ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﻴﺔ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ
ﻭ ﺍﻻﻃﺮﺍﻑ T1,T2,T3 ﺍﻭ U,V,W ﺍﻭ 2,4,6 ﻓﻬﻲ ﺍﻻﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﻭﺻﻠﻬﺎ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ ﻋﺒﺮ ﺍﻻﻭﻓﺮ ﻟﻮﺩ
ﻭﻫﺬﻩ ﺍﻻﻃﺮﺍﻑ ﺳﻮﺍﺀ ﺑﺎﻟﺪﺧﻮﻝ ﺍﻭ ﺍﻟﺨﺮﻭﺝ ﻫﻲ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ
ﺍﻣﺎ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ 13 ,14 23 ,24 33 ,34 43 ,44 53 ,54 63 64 ﻓﻬﻲ ﻧﻘﺎﻁ ﻣﺴﺎﻋﺪﺓ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺎ ﻭﻳﺮﻣﺰ ﻟﻬﺎ NO ﺍﺧﺘﺼﺎﺭ Normally Open ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻐﻴﺮ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺼﻞ ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ ﺟﻬﺪ ﻛﻬﺮﺑﻲ ﻣﻦ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﺍﻟﻰ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﺛﻢ ﺗﻌﻮﺩ ﺍﻟﻰ ﻃﺒﻴﻌﺘﻬﺎ ﺍﺫﺍ ﺍﻧﻘﻄﺖ ﺍﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻋﻦ ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ
ﻭﻳﻼﺣﻆ ﺍﻥ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺎ ﺗﺒﺪﺍ ﺍﺭﻗﺎﻣﻬﺎ ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ ﺍﻻﺣﺎﺩ ﺑﺎﻟﺮﻗﻢ 3
ﺍﻣﺎ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ 11 ,12 21 ,22 31 ,32 41 ,42 51 ,52 61 62 ﻓﻬﻲ ﻧﻘﺎﻁ ﻣﺴﺎﻋﺪﺓ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺎ ﻳﺮﻣﺰ ﻟﻬﺎ NC ﺍﺧﺘﺼﺎﺭ Normally Close ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻐﻴﺮ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺼﻞ ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ ﺟﻬﺪ ﻛﻬﺮﺑﻲ ﻣﻦ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺎ ﺍﻟﻰ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﺛﻢ ﺗﻌﻮﺩ ﺍﻟﻰ ﻃﺒﻴﻌﺘﻬﺎ ﺍﺫﺍ ﺍﻧﻘﻄﻊ ﺍﻟﺠﻬﺪ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﻲ ﻋﻦ ﺍﻟﻜﻮﻳﻞ ﻭﻳﻼﺣﻆ ﺍﻥ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺎ ﺗﺒﺪﺍ ﺍﺭﻗﺎﻣﻬﺎ ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ ﺍﻻﺣﺎﺩ ﺑﺎﻟﺮﻗﻢ 1
ﻛﻼ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻭﺍﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ
ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭﺗﺤﺘﻢﻝ ﺟﻬﺪ ﻋﺎﻟﻲ ﻭﻟﺬﻟﻚ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﺨﺼﺼﺔ ﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻘﻮﻯ
ﺍﻣﺎ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ ﻓﻬﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺠﻬﻮﺩ ﺍﻟﺼﻐﻴﺮﺓﻭﺗﻜﻮﻥ ﻣﺨﺼﺼﺔ ﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ
ﻋﻨﺪ ﺷﺮﺍﺀ ﺍﻭ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻳﺠﺐ ﻣﺮﺍﻋﺎﺓ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻫﺎﻣﺔ ﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻭﻣﻦ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ :
-1 ﺷﺪﺓ ﺗﻴﺎﺭ ﺍﻟﺤﻤﻞ ﺍﻭ ﻗﺪﺭﺗﻪ ﺑﺎﻟﻜﻴﻠﻮ ﻭﺍﺕ ﻭﻫﻨﺎ ﻳﺠﺐ ﻣﺮﺍﻋﺎﺓ ﺍﻥ ﺗﺘﺤﻤﻞ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﺑﺎﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﺷﺪﺓ ﺗﻴﺎﺭ ﺍﻟﺤﻤﻞ ﻛﺎﻣﻼ ﻭﻋﺎﺩﺓ ﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺤﻤﻞ ﻣﺤﺮﻙ ﺛﻼﺛﻲ ﺍﻻﻭﺟﻪ
ﻳﺠﺐ ﻣﻼﺣﻈﺔ ﺍﻧﻪ ﻟﻨﻔﺲ ﻗﺪﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻛﻠﻤﺎ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺠﻬﺪ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻪ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻋﺎﻟﻲ ﻓﺎﻥ ﺷﺪﺓ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺗﻨﺨﻔﺾ ﻭﺍﻟﻌﻜﺲ ﻓﺎﻥ ﺍﻟﺠﻬﻮﺩ ﺍﻟﺼﻐﻴﺮﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻬﺎ ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ ﺗﻜﻮﻥ ﺗﻴﺎﺭﺍﺗﻬﺎ ﺍﻟﻤﺴﺤﻮﺑﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻨﺒﻊ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﻲ ﻋﺎﻟﻴﺔ
-2 ﻓﺮﻕ ﺍﻟﺠﻬﺪ ﺍﻟﺬﻱ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻪ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻭﻻ ﻳﺸﺘﺮﻁ ﺍﻥ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻨﻔﺲ ﺟﻬﺪ ﺍﻟﻤﺼﺪﺭ ﺍﻟﻤﺘﺎﺡ ﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺑﻞ ﺍﻧﻪ ﻳﻔﻀﻞ ﺍﻥ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺪ ﺍﻗﻞ ﻭﺟﻬﺪ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻫﻮ ﺍﻟﺬﻱ ﺳﻮﻑ ﻳﺼﻞ ﺍﻟﻰ ﺑﻮﺑﻴﻨﺎﺕ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭﺍﺕ ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺠﺐ ﺍﻥ ﻳﻜﻮﻧﺎ ﻣﺘﺴﺎﻭﻳﻴﻦ ﺑﻐﺾ ﺍﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﺠﻬﺪ ﺍﻟﺘﻲ ﺳﻴﻌﻤﻞ ﺑﻬﺎ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ
-3 ﻋﺪﺩ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﻼﻣﺲ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻭﺍﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻭﻳﻜﻮﻥ ﻋﺪﺩﻫﺎ ﺣﺴﺐ ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻖ ﺍﻟﺬﻱ ﺗﺼﻤﻢ ﺑﻪ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ ﺍﺟﻠﻪ
ﻭﻣﻦ ﺍﻟﻤﻤﻜﻦ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻗﻄﻌﺔ ﺗﺴﻤﻰ ﺍﻭﻛﺴﻠﻴﻴﺮ ﺑﻬﺎ ﻋﺪﺩ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻭﺍﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﺗﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻋﻨﺪ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﺝ ﻻﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﺴﺎﻋﺪﺓ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﺍﻭﻣﻐﻠﻘﺔ ﻭﻳﺘﻢ ﺷﺮﺍﺅﻫﺎ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ ﻣﺎﺭﻛﺔ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻭﻣﻦ ﺍﻟﻤﻤﻜﻦ ﺍﻳﻀﺎ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺭﻳﻠﻴﻪ ﻳﻮﺻﻞ ﺗﻮﺍﺯﻱ ﻣﻊ ﻣﻠﻒ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮﺭ ﻭﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻧﻘﺎﻃﻪ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻭﺍﻟﻤﻐﻠﻘﺔ
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق